Создание и продвижение сайтов

Когда делаешь сайт для продвижения своих услуг, большой соблазн запихнуть в него всё, что может помочь посетителю принять решение в нашу пользу. Частенько этому соблазну не сопротивляются. Но вот ведь занятно — сайт в итоге не продаёт и нет какой-то чёткой зависимости конверсии от объёма разъясняющего контента. Почему? Причин несколько и скорее всего они в каждом отдельном сайте идут комбинациями. Вот просто навскидку: Очевидные для себя вещи автор не осветил. То, что кажется понятным автору, читателям непонятно. То, что трактуется автором однозначно, пользователи интерпретируют полярно. Баннерная слепота, которая не только про баннеры. Чтение по диагонали. Отсутствие иерархии в предложении — главное не на главном месте. Плохая адаптация предложения под ЦА. Несколько предложений одновременно. Приевшаяся подача предложения, на которую уже не реагируют. 100500+ других причин. То, что в голову пришло. Но каждая из этих проблем как по отдельности, так и вкупе с другими

Когда мы разрабатываем сайт, то первым делом определяемся с  главным коммерческим предложением . Это предложение встречает посетителей сайта и оно должно цеплять. Как придумать это предложение и увеличить тем самым продажи с сайта? Главное коммерческое предложение — это почти всегда УТП (уникальное торговое преимущество). Если посетители с первого касания узнают ваше УТП, значит вы смогли сходу объяснить почему нужно покупать у вас, а не в другом месте. Представьте теперь, что сайт не доносит вашего УТП за первые секунды. Потенциальные клиенты могут додуматься самостоятельно, но вероятнее всего уйдут так и не поняв, чем вы лучше других. Вот для примера два сайта, которые продают одно и то же. Допустим, металлопрокат. На сайте слева написано чем занимается компания. С точки зрения SEO безупречный заголовок. А с точки зрения маркетинга слабый. Проблема в типовых «болях», которые мучают покупателей металлопроката. Позволю себе предположить, что их волнует наличие номенклатуры н

Спойлер: с фарами от «пятёрки» и почти как Gran Turismo в профиль. источник:  https://journal.reconcept.ru/mnenie-dizajnera-o-novom-bmw-3-g20-2019 Новая «трёшка» BMW — событие мирового масштаба. Давайте присмотримся к облику нового BMW 3, разберём дизайн в деталях. Автомобиля под рукой не оказалось, продажи стартуют с мая 2019. Ориентируемся по фотографиям. Чтобы не быть предвзятым, не смотрим видеообзоры. Препарируем «гражданскую» версию, не углубляемся в раздутости и ноздреватости М-версии. Введение Автодизайн — специфическое направление дизайна, где каждый автолюбитель — гуру. Популярный автомобиль в новом кузове — это всегда полярное: «зашёл — не зашёл». Предыдущий дизайн BMW 3 (F30) 2015 года однозначно «зашёл». Во многом этому поспособствовала агрессивная «физиономия» с узкими фарами, соприкасающимися с радиаторной решёткой необычными перемычками. В профиль машина 2015 года смотрелась безупречным поджарым болидом. Привыкания потребовала только горбинка капота.

Нам видится, что сайты российских вузов не смогут далее оставаться архаичными. Высшая Школа Экономики первопроходцем  переносит лекции в онлайн-аудиторию . Высшая школа экономики полностью отказывается от чтения лекций — вместо них профессора «Вышки» будут записывать собственные онлайн-курсы. Ректор ВШЭ Ярослав Кузьминов заявил, что лекции превратились в профанацию. Посещаемость лекций в российских вузах 15–17%, вовлечённость студентов на лекциях ещё ниже. Переход на цифровой формат должен повысить вовлеченность студентов, разгрузить профессоров и в целом поднять качество университетского образования. Кузьминов считает, что сможет разгрузить преподавателей ВШЭ. Профессоры, вместо ежегодного надиктовывания под запись в полупустых аудиториях, запишут свои онлайн-курсы. А высвободившееся время посвятят собственному образованию. В подавляющем большинстве обычных вузов преподаватель читает два-три курса одновременно. Очевидно, что он не успевает даже изучить современную